传动比分配,三级行星齿轮传动比分配

分配传动比的原则有哪些?传动比的分配对总体方案有何影响?工作机转速与...

由动力机（电动机等）发出的动能要经过传动装置传送到工作机进行工作，这存在动力机的转速与工作机转速之比的问题，低比率的传动装置是使动力机转速与工作机转速之比为较低（小）值的传动装置。介 下面对传动方式，传动比，进行简介，并对低比率传动比传动装置传动比做一界定。

但是由于橡胶带式无级变速器存在一系列的缺陷：能传递的功率有限转矩局限于135Nm以下，离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大，因而没有被广泛应用于汽车上，取而代之的是齿轮变速器。

传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。

齿轮传动的传动比大 缺点：则大齿轮的尺寸设计会很大，齿轮箱也会变得很大，齿轮不好加工和装配。优点：大齿数比的传动可以自锁，如蜗杆蜗轮传动；减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。齿轮传动的传动比小 缺点：传动比过小则减速效率低。

如何计算平面定轴轮系的传动比

定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积，其值等于各对齿轮的从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积之比。定轴轮系是指在轮系运转时，各个齿轮的轴线相对于齿条的位置被固定。定轴轮系又可分为平面定轴轮系和空间定轴轮系。由一系列齿轮构成的齿轮驱动系统称为轮系。

将各基本轮系传动比方程式联立求解 在计算混合轮系传动比时，既不能将整个轮系作为定轴轮系来处理，也不能对整个机构采用转化机构的方法。轮系分为定轴轮系、动轴轮系、混合轮系。基本公式是：传动比i=主动轮转速n1/从动轮转速n2=从动轮所有齿数连乘/主动轮所有齿数连乘。

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。